やたがらす ~大学生JGC修行僧~

Youtuberもすなるルーティーンといふものを、我もしてみむとてするなり。

最近（前からでしょうか）Youtubeでやたらルーティーンと題したYoutuberの日常を丸ごと視聴者にお届けする動画が流行っているようです。

それならJGC修行僧のルーティーンも売れるのでは？？？

と思い本記事を作成してみました！

Youtuberの動画に比べると臨場感には劣りますが、修行僧の一日をお楽しみください。

目次
1. 修行僧の朝は早い(AM 4:30)
2. 最寄り駅→伊丹空港
3. 伊丹→出雲・宍道湖
4. 出雲→羽田
5. 就活イベントで1万円稼ぐ@秋葉原
6. グリーン車でタピオカ
7. 成田空港JALサクララウンジ
8. ビジネスクラスで帰宅！ 成田→伊丹
9. おわりに

1. 修行僧の朝は早い(AM 4:30)

#修行僧の朝は早い

休日にTwitterで検索すると、常人には到底理解不能な投稿が次々に湧き出てきます。

私もその一人。一日に数フライトをこなす修行僧は必然的に早朝から搭乗することになるのです。

この日は4:30に起床。これでもちょっぴり寝坊です。
寝ぼけつつも高速で身支度を終え、5時に家を出発。最寄り駅に急行です。

2. 最寄り駅→伊丹空港

電車とリムジンバスを乗り継ぎ、6:30頃伊丹空港に到着。

さて今日は用事で東京へ行きます。
26歳未満の特権スカイメイト航空券を利用するため、JGCカウンターに急行。

一般カウンターと異なりほとんど並ぶことなく、早速7:05発出雲空港行きの便を確保しました。

…？？？？

頭に？マークが浮かんだそこのあなた！！！

あなたは正しい！！

しかし、JGC修行界隈ではごく当たり前のことなのです。

3. 伊丹→出雲・宍道湖

保安検査場を抜けたのは6:40頃。飛行機の出発は7:05なのであまり時間がありません。
しかしJGC会員たるもの、サクララウンジに行かないと気が済みません！

2019年5月にリニューアルオープンしたJALサクララウンジにささっと入り、エスプレッソを一杯。ぺーぺーの私はコーヒー止まりですが、ベテラン会員さんは朝っぱらからビールで優勝されていたりもします。

コーヒーを飲みながら外の機体を眺める。ここからが本当の一日の始まり。

一息つくのも束の間、出雲行きの飛行機に向かいましょう。

出雲行きは搭乗口から飛行機までバスでのご案内。

搭乗する機体は100席もないちょっぴり小さめのリージョナルジェットです。

山陽山陰の山々を越え、正味1時間の空中遊覧です。

しかしあまりにも早朝過ぎて、搭乗から到着までほとんど爆睡状態。

JGC修行あるあるです。

4. 出雲→羽田

神いずる国出雲。同時に数多のJGC修行僧を虜にしてきた出雲空港は、場所、規模の割には多様な路線が就航しています。次に搭乗する羽田行きは9:35、出発まで約1時間半という何とも言えない時間です。

幸い空港すぐそばに宍道湖があるため、宍道湖に向かいお散歩タイムとしました。

空港ターミナルビルを出て右手に10分ほど進むと、あっという間に宍道湖畔にたどり着きます。皆さまこれが神の国の景色ですよ！！！

そして実はこの場所滑走路のすぐそばでして、離発着する飛行機を間近で観察できます！

FDA機の出発をお見送り！

天気も良く一日中居たいところですが、同じ場所に長々居続けないのが痛いJGC修行僧の日常。
名残惜しくも出雲空港ターミナルビルに戻り、東京に向かいましょう。

ちなみに出雲空港で朝食を購入。
この後写真を撮っていなかった（記事にする予定じゃなかった）ので、次の写真は東京モノレールからの車窓です。

奥に富士山も見えます~

羽田空港から都心に向かう場合、鉄道では東京モノレールと京急の2つ選択肢があります。
10月に京急空港線が値下げされたこともあってか、車内は10月以前よりも空いている様子。

都内のどのエリアに行くかにもよりますが、多少高くても私はモノレール使いたい派です。羽田空港の飛行機や都心の運河・高層ビルを間近に楽しめますので！

5. 就活イベントで1万円稼ぐ@秋葉原

さてそもそもなぜ秋葉原にやってきたのか。
実は秋葉原で就活の合同説明会があったからなんです！

秋葉原名物ヨドバシカメラ

…とは言っても後付けの理由でもともとこの日はJGC修行で3レグしようと決めていた日。

ではなぜわざわざ東京の就活イベにも寄ったかというと、なんと来場しただけで1万円の交通費補助がその場でもらえたからなんです！

全世界の義塾生の誇り諭吉先生

ちょこっと立ち寄るだけで1フライト分の補助ですよ？？？

こりゃぁ多少フライト代かかってでも東京行きますよ！

もちろん気になる企業の説明もいくつか聞いてお勉強しましたからね！

6. グリーン車でタピオカ

就活イベを離脱し、関西に帰ります。
東京-大阪間の移動シェアの9割は東海道新幹線が占めますが、当然私はJALです。

いつも通り羽田に向かい…

ではなく、敢えて成田空港に向かいます！

秋葉原から2駅、日本の中心東京駅へ。

そこから総武快速線で成田空港まで約1時間半。

少々お金を払って普通車グリーン席で優雅な移動です（間接的にJALマイルも貯まります）。

最近流行りのタピオカをコンビニで買ってみました！
ただ思っていた食感とはちょっと違ったかな。

7. 成田空港JALサクララウンジ

国際線メインの成田空港からも、一応JALの国内線が運行しており、サクララウンジもあります。

ラウンジ内でゆったりしながら、成田空港サクララウンジ名物の菓子パンをいただく！

JGCだからできるフライト前の贅沢であります！

8. ビジネスクラスで帰宅！ 成田→伊丹

帰りはなんと、国際線ビジネスクラスの座席です！！

フルフラットのベット状にもなる半個室型の贅沢な座席。

国際線で搭乗するとウン十万円もする高級座席ですが、国内線ではわずか1000円で利用できます！

もちろん国内線で使用されている便はごくわずか、かつ座席も人気があり予約も取りにくい傾向にあるので今回利用で来たのはウルトララッキーなんです！

フライトのより具体的な様子は下記記事も合わせてご覧ください。

JGP修行ラストフライトはJAL国内線ビジネスクラス！ SKY SUITE 成田→伊丹

そして無事伊丹に到着し、夜自宅にたどり着いたのはごらん22時前。移動尽くしの一日でした。

9. おわりに

ネタのため題名でルーティーンと称しましたが、当然ながら毎日こんな生活しているわけではありません(笑)

しかし、JGC修行界隈ではこのような意味不明は一日は極々自然なこともまた事実。
むしろこの日の3フライトは、修行フライトではかなりゆる～い方に分類されるでしょう。

JGC修行やSFC修行をされたことのある方は一部共感できる部分もあったでしょうし、修行したことのない方はこんなぶっとんだ一日があるのかと驚いているかもしれません。

JGC修行僧の一日の一例を楽しめていただけたでしょうか？
お読みいただきありがとうございました！

JGC修行を考えている皆さま、そうでなくても飛行機好きJAL好きのあなた！
JALパックが販売しているJAL公式のホッピングツアーをご存じですか？

何年も前から若干コースを変更しつつも幾度も企画され販売されている、小型プロペラ機によるホッピングツアーです。

1泊2日で最大16フライトも体験できてしまう一般人には到底理解できない旅行商品となっています。

しかし本記事をお読みになっているJGC修行僧尼の方は、とても気になるツアーではないでしょうか？

実際にこの公式ツアーは簡単かつ比較的安価にフライト数を稼ぐことができ、JAL上級ステータス会員JGCを回数修行(年間50フライト達成する修行）で獲得したい方には是非お勧めしたいものです。

一方で、ツアーに参加するよりも自前で計画・予約したほうが安上がりになるのではと悩む方も少なくないでしょう。

そこで、2020年版ホッピングツアーはJGC回数修行にとって本当にお得なのか、2019年にJGC、そしてJGPまで自前のプランで達成した経験も踏まえ、解説します。

目次
1. 2020年3月までのツアーは4通り
2. ホッピングツアー最大のメリットは？
3. 参加するなら修行前半に組み込もう！
4. まとめ：参加すべきか迷ったら

1. 2020年3月までのツアーは4通り

2020年1月~3月の期間、次の4通りのホッピングツアーが設定されています。いずれも東京羽田または大阪伊丹発着です。

• 1泊2日8フライト：88,800~119,800円
• 1泊2日11フライト：113,800~140,800円
• 1泊2日16フライト：137,800~182,800円
• 2泊3日15フライト：142,800~188,800円

それぞれのコース内容を見ていきましょう。

まず1泊2日8フライト。

1日目：羽田/伊丹→福岡→那覇→石垣
石垣島で宿泊
2日目：石垣→与那国→那覇→沖永良部→鹿児島→羽田/伊丹

次に1泊2日11フライト。

1日目：羽田/伊丹→福岡→那覇→奄美大島→鹿児島→種子島
種子島で宿泊
2日目：種子島→鹿児島→屋久島→鹿児島→福岡→出雲→羽田/伊丹

続いて1泊2日16フライト。

1日目：羽田/伊丹→那覇→石垣→宮古→那覇→久米島→那覇
那覇で宿泊
2日目：那覇→宮古→多良間→宮古→石垣→那覇→沖永良部→徳之島→奄美大島→鹿児島→羽田/伊丹

最後に2泊3日15フライトツアー。

1日目：羽田/伊丹→福岡→那覇→沖永良部→徳之島→鹿児島
鹿児島で宿泊
2日目：鹿児島→徳之島→奄美大島→喜界島→奄美大島→那覇→久米島
久米島で宿泊
3日目：久米島→那覇→福岡→宮崎→羽田/伊丹

いかがでしょうか？
私の感想としては、JALさん本気出してきた！！という印象です。

今回のラインアップは、前回までのホッピングツアーとは比べ物にならない程洗練されていると思います。

行程の中で赤字で示した空港があり、そして宿泊地も赤字で示していますがお気づきでしょうか？

各プランに、そのコースでしか訪れることのできない空港が組み込まれ、かつ宿泊地も全てバラバラになっています！

さらに鹿児島離島を中心としたコース、沖縄離島と中心としたコース、全く違くエリアを押さえたプランが用意されています。

つまり、1度ホッピングツアーに参加したけどまた参加したいというリピート需要をキャッチし、また何度も参加したいというJGC修行僧のニーズもしっかり押さえている素晴らしいラインアップなのです！

もし私が2020年もう一度JGC修行するなら全て参加したいぐらい、本当に魅力的です！

ちなみに丁度1年前のホッピングツアーについても下記記事でご紹介しましたが、はるかに魅力が向上しています！
JAL公認JGC修行ツアー | アイランドホッピングツアーはお得？ ルートとコストを検証

2. ホッピングツアー最大のメリットは？

ここでJGC回数修行におけるホッピングツアーのメリットについて考えてみましょう。いくつか挙げてみると…

• 数レグ分の予約が一度にできてラク
• 細かいフライト計画で悩む手間が減る
• 当日の行程表が手元に残る
• 出発1週間前まで予約可能

などでしょうか。
この中でも特に最後は重要です！

もしも自前で格安のJAL航空券を手配するとなると、75日以上前に予約が必要なウルトラ先得運賃などを狙うことになります。

特に2019年まで年2回開催されていた先得運賃の一斉予約制度が廃止され、330日前から購入可能かつ予約から3日以内に購入しなければならなくなり、2020年JGC修行では先得運賃でのフライト計画や予約購入がより困難になっています。

したがって出発一週間前という先得運賃レベルの運賃ではない時期でも比較的安価かつ複数レグ獲得できるホッピングツアーの威力がより高まりました。

3. 参加するなら修行前半に組み込もう！

さてデメリットというわけではありませんが、もしJGC修行にホッピングツアーに組み込むのであれば、なるべく全50フライト中前半30フライト、すなわちJMBクリスタルを達成する前に組み込むことをお勧めします！

理由はJMBクリスタルの特典の一つ、フライトボーナスマイルにあります。

JMBクリスタルになると、JAL便に搭乗した際に貯まる通常のフライトマイルに加え、フライトマイルの55%がボーナスとして追加加算されます。

例えばツア―内にもある羽田-那覇線を先得運賃で搭乗した場合、

羽田-那覇の区間マイルは984マイル
先得運賃のフライト積算率は区間マイルの75%

となり、フライトマイルは738マイルとなります。

そしてクリスタル会員であればこの55%、すなわち406マイルが追加加算されます。とってもお得ですね！

しかし！！！今回のホッピングツアーを含むツアー商品ではフライトマイルの積算率が区間マイルの50%となります。

したがって同じく羽田-那覇の場合、積算されるフライトマイルは492マイル。ここまではクリスタル会員であろうが一般JMB会員であろうが変わりません。

しかしクリスタル会員の場合、追加のボーナスマイルは271マイルとなり、先得運賃の場合より135マイル少なくなります！

たかが135マイル、されど135マイル。
ツアー全体の総フライトマイルを考慮するとさらにその機会損失は拡大します。

ほかにもせっかくクリスタル会員の特典でもホッピングツアーで訪れる離島空港では使えないものもあります。

クリスタル資格の有無でツアーの魅力が変化することはありませんので、できるのであれば前半に組み込みたいところです。

4. まとめ：参加すべきか迷ったら

JGC修行に挑戦するけどホッピングツアーに参加するべきかどうか迷ってしまう！

そんなときは、あなたが修行でどんな体験をしたいか考えてみてください。

色々な場所に行ってみたい。
たくさん絶景を見てみたい。
全国のグルメ巡りをしたい。
日本の端から端まで制覇したい。
色々な種類の機体に乗ってみたい。
とにかく安く楽に解脱！

価値観は人によって全く異なりますし、正解も不正解もありません。

しかし一度じっくり考えて、自然と参加したいと思ったのならば、必ずやホッピングツアーは最高の思い出となることでしょう。

また参加しなくとも、ホッピングツアーではこんな場所に行けるのかとツアー案内を眺めるだけでもきっと楽しめるはずです。

最後までお読みいただきありがとうございました！

参考リンク：跳び飛びの旅 小型プロペラ機でホッピング 2・3日間

2019年12月10日、一週間の始まりであり自然と憂鬱になってしまう悪名高い月曜日。研究室でへとへとになりやっとのこと自宅に帰りつき、ポストを開けると何やら怪しげな封筒がありました。

こ、これは！

JGC PREMIERカードではないか！！！

80フライトにも及ぶ長い長いJGP修行を終えたのはつい先日11月30日。解脱からわずか9日しか経っておりません。公式ではたって2-3週間かかると書いてあるのにです！

しかも折しもこの日の朝、JGP達成の報告として全行程や総コスト、そしてJGPについて思うこと等を書き連ねたブログ記事を投稿したばかりでした。

参考記事
[JALマイル修行] JGP達成！ 80レグ全行程と総コストは？ 結局JGP修行ってするべき？

なんと数奇な運命なことでしょうか！

ぐったりとした疲れも吹っ飛び、いざ開封の儀を執り行います！

裏面も素敵！

さあ出しますよ？いよいよカード様のお目見えですよ…？？

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

夢にまで見た金ぴかカードです！！！

やっとの思いで出会うことができました！

感動で涙が出てきそうです（出ませんでしたが）

次にJAL様からのお手紙を読みましょう！

“JMB FLY ON プログラム「JGCプレミアのご案内」”

はい！ご案内されます(｀･ω･´)ゞ

“背景　平素より格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。”

こちらこそいつも素敵なフライト体験を提供していただきありがとうございます。

“JALマイレージバンク(JMB)では、毎年1月から12月のご搭乗実績に応じて、FLY ONステイタスの基準を達成された約1週間後から翌々年3月まで、JMB FLY ONプログラムならではのサービスをご提供させていただいております。”

当方修行僧故存じ上げております！

このたび、お客さまにおかれましては、多くのご搭乗により「JGCプレミア」のステイタス基準を達成されましたので、日頃のご搭乗への感謝を込めて、「JGCプレミアカード」をお送りします。

やったぁ！！！

“なお、「JGCプレミア」のサービスは、カードに印字されている有効期限までご利用いただけますので、JALグループ便ならびにワンワールド アライアンス加盟航空会社便ご利用時にご活用いただければ幸甚に存じます。”

いやもう2021年3月まで使い倒させていただきます！

“サービスの詳細につきましては、同封のパンフレットおよびJALホームページ(www.jal.com)をご確認ください”

はーい(^O^)／

“今後ともJALグループをご愛顧賜りますよう心よりお願い申し上げます。　敬具”

こちらこそ今後とも宜しくお願い致します。

…という感じで私の脳内を再現してみました(笑)

あと同封されていたものは、JGCプレミアのパンフレット。

ただのパンフレットなのに高級感あるなぁ！！

そして最後に、JGC修行でゲットしたJMBクリスタルカード、JMBサファイアカード、JGCカードとともにパシャリ！！！

これが撮りたかったんです！！！

欲を言えばもう一枚、“黒塗りの高級カード”があればもっと最高だったんですけれどもね。

早いもので2019年も残りわずか。2019年にJGC修行やJGP修行をしていたという修行界隈同志の方も、既に解脱されたかいよいよ大詰めの頃でしょう。

私もその中の一人。2019年11月30日、ついに念願のJGP達成となりました！！

今日では大学生JGC会員の数も、少ないながらも数を増していることでしょう。

しかしさすがにJGPとなるとさらに少ないはずです！

今回はJGC修行からJGP修行まで全フライト行程と総コストをご報告するとともに、JGP修行ならではの魅力をお伝えします。

一方で結局JGP修行までする必要はあったのか？という誰もが抱くであろう疑問についても考察しました。

目次
1. 80レグ全行程と総コストは？？
2. JGC修行では味わえなかったJGP修行ならではの魅力
3. JGP修行で得たもの、失ったもの
4. 結局JGP修行はするべきか？？

1. 80レグ全行程と総コストは？？

ここに2019年JGC修行からJGP修行ラストフライトまでの全80フライトを示します！
スマートフォンでご覧の方は少々見にくいかもしれません。申し訳ありません。

まずJGP修行、すなわち51レグ~80レグ目のコストは349120円、1レグ当たり12038.62円でした。

…え？？？？？？

驚いた方も少なくないでしょう。
羽田-伊丹の特便割引でも片道12000円程度で搭乗できることを考えると、回数修行としてはあまりにも高すぎます。

なおJGC修行のみ、すなわり1~50レグでのコストは387320円、1レグ当たり7746.4円。

全期間の総コストは736440円、1レグ当たり9441.5円となりました。

したがって、JGC修行の50レグに対しその先JGP修行では30レグと20レグ分も少なかったにも関わらず、総費用がほとんど変わらなかったことになります。

なぜこうなってしまったのか？それはJGC修行とJGP修行に全く別のコンセプトで取り組んでいたためです。

JGC修行では一般的な回数修行のように、なるべく1レグ単価を安くしかつ一度に複数回搭乗できるよう、修行プランを作成し実行していました。
そのためには綿密な修行計画が必要であり、計画次第で旅の面白さも大きく変わることになります。

したがって私は2019年JGC修行が始まるよりもずっと前、2018年夏ごろからプランを計画し、その内容が当ブログの原点ともなったのでした。

参考記事
JGC修行準備編（格安路線・モデルプラン紹介記事）

ではJGP修行では何を重視していたのか。

まずJGCの恩恵を享受することを優先的に考えました。

JGC修行でサファイアステータスを獲得したことにより、JAL便搭乗時に次のようなサービスを受けられるようになりました。

・フライトマイル105%ボーナス
・JGCカウンター/ビジネスクラスカウンターの利用
・サクララウンジの利用
・優先搭乗
・空席待ち種別A
などなど

特にフライトマイルとラウンジ利用サービスの恩恵は大きく、なるべく大きい空港発かつ長距離な路線を使うほどJGCの効果を発揮できると考え、JGC修行で多用した所謂短距離格安路線はほとんど利用しませんでした。

またJGC修行の真価を試すべく、友人を連れてキャセイパシフィック航空で香港・バンコクへも旅行し、その往路分もJGP修行の2レグ分として計上されています。

さらにはプライベートの用事で大阪-東京間の移動が頻繁に発生したこと、空席待ち種別がAになったためスカイメイトでの利用がしやすくなり、スカイメイトを多用した弾丸フライトが多くなりました。

以上の結果、回数修行としては決して安くない修行となったのでした。

2. JGC修行では味わえなかったJGP修行ならではの魅力

JGP修行の魅力はやはり、JGCの恩恵を最大限に享受できることです！

例えばJGC会員になり利用できるようになったサービスにJGCカウンター、保安検査場優先レーンサクララウンジ、優先搭乗、プライオリティパッケージの利用がありますが、これらにより“無駄な待ち時間に対する労力”が驚くほど軽減されます。

朝や週末に空港に行くと、手荷物カウンターや保安検査場が長者の列で絶望した経験はないでしょうか？
JGC修行でも、JGCを獲得するまではその大混雑した人混みに挑まなければなりません。

したがって空港には余裕をもって到着する、また保安検査場を抜け搭乗するまで時間を潰すなど、時間に対する労力が必要となったわけです。

それがJGC獲得後はほとんど心配することがなくなりました。

ラウンジサービスなどの贅沢サービスを受けられること以上に、この時間に対する心配事が軽減したことがJGCのメリットであり、JGC修行以上に快適に行動できる点が、JGP修行の魅力です。

3. JGP修行で得たもの、失ったもの

JGP修行で得たもの、それはJALの最上ランクのステータス保持者というJALファンとしての誇り、そしてJGP修行という富士山よりも高い大きな挑戦を成し遂げたという自信でした。

大学に入りたての頃、旅行好きでありながら資金力のなかったかつての私はJRの青洲18きっぷで格安旅をしたりと、なるべく安くすませることばかり考えて旅をしていました。

それが数年後には日本全国を飛び回り、日本の大手航空会社の最上級ステータス獲得に挑戦し、かつブログ活動までしているなんて誰が予想できたでしょうか。

これまでの、そしてこれからの人生においても、この1年間のJGC・JGP修行は大きな自信経験として残ることでしょう。

一方で失ったものもあります。それは飛行機に乗ることの特別感です。

今日では航空機は必ずしも高価な交通手段ではなくなりつつありますが、それでも日常的に利用するものではありません。
特に学生にとっては、旅行や帰省のときなど特別な機会に利用するものです。

したがって飛行機に乗る、その事実そのものが特別な体験となるわけです。

しかし年間80回も搭乗した私にとって、飛行機は日常の一部となりました。

特にJGC解脱後のJGP修行では当然のように優先カウンターや優先レーンを利用し、ラウンジでコーヒーを飲む生活を送り、かつての憧れだった行為は当たり前の風景となりました。

飛行機に乗るという特別感の喪失、そして上級会員という憧れにたいする特別感の喪失、嬉しい一方で寂しく悲しい感情を抱きました。

4. 結局JGP修行はするべきか？？

JGC修行は決意したものの、JGCまでにとどめておくか、更に高みを目指しJGPまで進むべきか、悩まれる方も多いと思います。

結局JGP修行をするべきかどうかというと、

正直わかりません。

結果論として、私個人はおそらくJGCで止めていたとしても十分快適かつ満足したJALライフを送れていたのではないかと思います。

一方でJGC修行中にもちょっとだけ国内線ファーストクラスに搭乗しフライングしてJGC以上の体験を味わい、ただでさえ魅力的なJGCの更に上を行くサービスはどんなに素敵なのか、新たな憧れも抱いてしまったのです。

ただ一つJGC修行とJGP修行の違いを挙げるとすれば、私はこう考えます。

JGC修行は便利さを追い求めるもの

JGP修行は贅沢さを追い求めるもの

優先カウンターやラウンジでの時間つぶし、優先搭乗など一般ユーザーでは利用できない便利ツールを獲得することが最大の目的であれば、JGC修行で十分です。

その上で、フライトに更なる贅沢さ、例えばファーストクラスカウンターやダイヤモンド・プレミアラウンジ/ファーストクラスラウンジなどのサービスを求めたい、格別な非日常を味わいたいという目的が大きければ、JGPまで検討する余地があると思います。

最後に、私はJGC修行で十分だったかもしれません。しかしJGCで終わらずJGPまで挑戦して良かったと思います。なぜならJGC解脱後30回も搭乗し、JGCの恩恵を十分味わいつつ、ブログやTwitterを通じ皆さんと思い出を共有することができたからです。

そしてこれからはJGP会員として、よりJALの魅力に迫ることができます。

これにてJGC修行、JGP修行は終わりましたが、JALライフはまだ終わりません。むしろここからが始まりです。

これからも引き続き、宜しくお願いします！