月: 2019年12月

早いもので2019年も残りわずか。2019年にJGC修行やJGP修行をしていたという修行界隈同志の方も、既に解脱されたかいよいよ大詰めの頃でしょう。

私もその中の一人。2019年11月30日、ついに念願のJGP達成となりました！！

今日では大学生JGC会員の数も、少ないながらも数を増していることでしょう。

しかしさすがにJGPとなるとさらに少ないはずです！

今回はJGC修行からJGP修行まで全フライト行程と総コストをご報告するとともに、JGP修行ならではの魅力をお伝えします。

一方で結局JGP修行までする必要はあったのか？という誰もが抱くであろう疑問についても考察しました。

目次
1. 80レグ全行程と総コストは？？
2. JGC修行では味わえなかったJGP修行ならではの魅力
3. JGP修行で得たもの、失ったもの
4. 結局JGP修行はするべきか？？

1. 80レグ全行程と総コストは？？

ここに2019年JGC修行からJGP修行ラストフライトまでの全80フライトを示します！
スマートフォンでご覧の方は少々見にくいかもしれません。申し訳ありません。

レグ数	便名	路線	運賃種別	運賃
1	JAL201	羽田[08:15]→中部[09:15]	ウルトラ先得	6500
2	JAL3084	中部[14;50]→成田[16:00]	ウルトラ先得	6650
3	JAL3087	成田[18:30]→中部[19:50]	ウルトラ先得	6500
4	JAL208	中部[20:25]→羽田[21:25]	ウルトラ先得	6650
5	JAL111	羽田[09:30]→伊丹[10:40]	ツアー	8500
6	JAL2323	伊丹[17:00]→但馬[17:35]	スカイメイト	7160
7	JAL2324	但馬[18:05]→伊丹[18:40]	スカイメイト	7160
8	JAL138	伊丹[20:25]→羽田[21:30]	ツアー	8500
9	JAL101	羽田[06:30]→伊丹[07:40]	ウルトラ先得	8150
10	JAL2361	伊丹[08:35]→大分[09:35]	ウルトラ先得	6560
11	JAL2362	大分[10:05]→伊丹[11:00]	ウルトラ先得	6560
12	JAL2385	伊丹[11:55]→熊本[13:10]	ウルトラ先得	7960
13	JAL3873	熊本[14:45]→天草[15:10]	ウルトラ先得	5300
14	JAL3898	天草[17:55]→福岡[18:35]	ウルトラ先得	11400
15	JAL330	福岡[20:00]→羽田[21:30]	ウルトラ先得	10090
16	JAL3087	成田[18:30]→中部[19:50]	特便21タイプE	7750
17	JAL208	中部[20:25]→羽田[21:25]	先得タイプA	7500
18	JAL585	羽田[07:40]→函館[09:05]	ツアー	7500
19	JAL2742	函館[09:45]→丘珠[10:25]	スカイメイト	5000
20	JAL2863	丘珠[11:00]→釧路[11:45]	スカイメイト	5000
21	JAL2862	釧路[12:15]→丘珠[13:05]	スカイメイト	5000
22	JAL2749	丘珠[14:00]→函館[14:45]	スカイメイト	5000
23	JAL584	函館[09:50]→羽田[11:25]	ツアー	7500
24	JAL901	羽田[06:25]→那覇[09:20]	ツアー	14000
25	JTA605	那覇[09:50]→石垣[10:55]	ウルトラ先得	7100
26	JTA608	石垣[11:30]→那覇[12:30]	ウルトラ先得	5100
27	JTA565	那覇[15:20]→宮古[16:20]	ウルトラ先得	4700
28	JTA566	宮古[17:55]→那覇[18:40]	先得タイプA	7800
29	RAC883	那覇[18:10]→久米島[18:45]	先得タイプB	5200
30	RAC884	久米島[19:10]→那覇[19:45]	ウルトラ先得	4600
31	JTA601	那覇[07:15]→石垣[08:15]	ウルトラ先得	5600
32	RAC834	石垣[14:35]→宮古[15:05]	スカイメイト	7100
33	JTA572	宮古[18:50]→那覇[19:35]	ウルトラ先得	6000
34	JTA601	那覇[07:15]→石垣[08:15]	ウルトラ先得	5600
35	JTA600	石垣[08:55]→那覇[09:50]	ウルトラ先得	5500
36	JAL904	那覇[11:30]→羽田[13:40]	ツアー	14000
37	JAL111	羽田[09:30]→伊丹[10:40]	ツアー	8500
38	JAL126	伊丹[16:30]→羽田[17:40]	ツアー	8500
39	JAL117	羽田[12:30]→伊丹[13:40]	特便1タイプC	12950
40	JAL126	伊丹[16:30]→羽田[17:40]	特便1タイプC	14050
41	JAL117	羽田[12:30]→伊丹[13:40]	スカイメイト	10350
42	JAC2321	伊丹[08:55]→但馬[09:30]	先得タイプA	7360
43	JAC2324	但馬[18:05]→伊丹[18:40]	先得タイプA	7360
44	JAL2341	伊丹[07:10]→出雲[08:00]	乗継割引28	9860
45	JAC3433	出雲[09:30]→隠岐[10:00]	乗継割引28	6200
46	JAC3434	隠岐[10:25]→出雲[11:00]	先得タイプA	8700
47	JAL2346	出雲[11:50]→伊丹[12:40]	先得タイプA	9960
48	JAL2151	伊丹[08:05]→青森[09:30]	Skyscanerの安い航空券	15090
49	JAL142	青森[10:00]→羽田[11:20]
50	JAL139	羽田[19:25]→伊丹[20:35]	特便1タイプC	12,250
51	JAL116	伊丹→羽田	ツアー	8500
52	JAL119	羽田→伊丹	ツアー	8500
53	JAL648	鹿児島→羽田	スカイメイト	19090
54	CX521	成田→香港	予約クラスK	41960
55	CX709	香港→バンコク	予約クラスK
56	JAL131	羽田→伊丹	スカイメイト	11500
57	JAL2431	伊丹→宮崎	スカイメイト	13000
58	JAL3632	宮崎→福岡	ウルトラ先得	11060
59	JAL2058	福岡→伊丹	スカイメイト	10260
60	JAL2087	伊丹→那覇	スカイメイト	14180
61	JAL2088	那覇→伊丹	スカイメイト	14180
62	JAL133	伊丹→羽田	ウルトラ先得	9350
63	JAL112	羽田→伊丹	スカイメイト	10350
64	JAL133	伊丹→羽田	ウルトラ先得	9950
65	JAL104	羽田→伊丹	スカイメイト	10350
66	JAL2323	伊丹→但馬	スカイメイト	7310
67	JAL2324	但馬→伊丹	スカイメイト	7310
68	JAL2053	伊丹→福岡	スカイメイト	10260
69	JAL332	福岡→羽田	ウルトラ先得	14290
70	JAL315	羽田→福岡	スカイメイト	16590
71	JAL2056	福岡→伊丹	スカイメイト	10260
72	JAL124	伊丹→羽田	スカイメイト	10350
73	JAL131	羽田→伊丹	スカイメイト	10350
74	JAL2053	伊丹→福岡	スカイメイト	10260
75	JAL2603	神戸→松本	ウルトラ先得	8300
76	JAL2602	松本→神戸	ウルトラ先得	8300
77	JAL112	伊丹→羽田	スカイメイト	10350
78	JAL2341	伊丹→出雲	スカイメイト	9960
79	JAL278	出雲→羽田	スカイメイト	12290
80	JAL3009	成田→伊丹	スカイメイト	10710

まずJGP修行、すなわち51レグ~80レグ目のコストは349120円、1レグ当たり12038.62円でした。

…え？？？？？？

驚いた方も少なくないでしょう。
羽田-伊丹の特便割引でも片道12000円程度で搭乗できることを考えると、回数修行としてはあまりにも高すぎます。

なおJGC修行のみ、すなわり1~50レグでのコストは387320円、1レグ当たり7746.4円。

全期間の総コストは736440円、1レグ当たり9441.5円となりました。

したがって、JGC修行の50レグに対しその先JGP修行では30レグと20レグ分も少なかったにも関わらず、総費用がほとんど変わらなかったことになります。

なぜこうなってしまったのか？それはJGC修行とJGP修行に全く別のコンセプトで取り組んでいたためです。

JGC修行では一般的な回数修行のように、なるべく1レグ単価を安くしかつ一度に複数回搭乗できるよう、修行プランを作成し実行していました。
そのためには綿密な修行計画が必要であり、計画次第で旅の面白さも大きく変わることになります。

したがって私は2019年JGC修行が始まるよりもずっと前、2018年夏ごろからプランを計画し、その内容が当ブログの原点ともなったのでした。

ではJGP修行では何を重視していたのか。

まずJGCの恩恵を享受することを優先的に考えました。

JGC修行でサファイアステータスを獲得したことにより、JAL便搭乗時に次のようなサービスを受けられるようになりました。

・フライトマイル105%ボーナス
・JGCカウンター/ビジネスクラスカウンターの利用
・サクララウンジの利用
・優先搭乗
・空席待ち種別A
などなど

特にフライトマイルとラウンジ利用サービスの恩恵は大きく、なるべく大きい空港発かつ長距離な路線を使うほどJGCの効果を発揮できると考え、JGC修行で多用した所謂短距離格安路線はほとんど利用しませんでした。

またJGC修行の真価を試すべく、友人を連れてキャセイパシフィック航空で香港・バンコクへも旅行し、その往路分もJGP修行の2レグ分として計上されています。

さらにはプライベートの用事で大阪-東京間の移動が頻繁に発生したこと、空席待ち種別がAになったためスカイメイトでの利用がしやすくなり、スカイメイトを多用した弾丸フライトが多くなりました。

以上の結果、回数修行としては決して安くない修行となったのでした。

2. JGC修行では味わえなかったJGP修行ならではの魅力

JGP修行の魅力はやはり、JGCの恩恵を最大限に享受できることです！

例えばJGC会員になり利用できるようになったサービスにJGCカウンター、保安検査場優先レーンサクララウンジ、優先搭乗、プライオリティパッケージの利用がありますが、これらにより“無駄な待ち時間に対する労力”が驚くほど軽減されます。

朝や週末に空港に行くと、手荷物カウンターや保安検査場が長者の列で絶望した経験はないでしょうか？
JGC修行でも、JGCを獲得するまではその大混雑した人混みに挑まなければなりません。

したがって空港には余裕をもって到着する、また保安検査場を抜け搭乗するまで時間を潰すなど、時間に対する労力が必要となったわけです。

それがJGC獲得後はほとんど心配することがなくなりました。

ラウンジサービスなどの贅沢サービスを受けられること以上に、この時間に対する心配事が軽減したことがJGCのメリットであり、JGC修行以上に快適に行動できる点が、JGP修行の魅力です。

3. JGP修行で得たもの、失ったもの

JGP修行で得たもの、それはJALの最上ランクのステータス保持者というJALファンとしての誇り、そしてJGP修行という富士山よりも高い大きな挑戦を成し遂げたという自信でした。

大学に入りたての頃、旅行好きでありながら資金力のなかったかつての私はJRの青洲18きっぷで格安旅をしたりと、なるべく安くすませることばかり考えて旅をしていました。

それが数年後には日本全国を飛び回り、日本の大手航空会社の最上級ステータス獲得に挑戦し、かつブログ活動までしているなんて誰が予想できたでしょうか。

これまでの、そしてこれからの人生においても、この1年間のJGC・JGP修行は大きな自信経験として残ることでしょう。

一方で失ったものもあります。それは飛行機に乗ることの特別感です。

今日では航空機は必ずしも高価な交通手段ではなくなりつつありますが、それでも日常的に利用するものではありません。
特に学生にとっては、旅行や帰省のときなど特別な機会に利用するものです。

したがって飛行機に乗る、その事実そのものが特別な体験となるわけです。

しかし年間80回も搭乗した私にとって、飛行機は日常の一部となりました。

特にJGC解脱後のJGP修行では当然のように優先カウンターや優先レーンを利用し、ラウンジでコーヒーを飲む生活を送り、かつての憧れだった行為は当たり前の風景となりました。

飛行機に乗るという特別感の喪失、そして上級会員という憧れにたいする特別感の喪失、嬉しい一方で寂しく悲しい感情を抱きました。

4. 結局JGP修行はするべきか？？

JGC修行は決意したものの、JGCまでにとどめておくか、更に高みを目指しJGPまで進むべきか、悩まれる方も多いと思います。

結局JGP修行をするべきかどうかというと、

正直わかりません。

結果論として、私個人はおそらくJGCで止めていたとしても十分快適かつ満足したJALライフを送れていたのではないかと思います。

一方でJGC修行中にもちょっとだけ国内線ファーストクラスに搭乗しフライングしてJGC以上の体験を味わい、ただでさえ魅力的なJGCの更に上を行くサービスはどんなに素敵なのか、新たな憧れも抱いてしまったのです。

ただ一つJGC修行とJGP修行の違いを挙げるとすれば、私はこう考えます。

JGC修行は便利さを追い求めるもの

JGP修行は贅沢さを追い求めるもの

優先カウンターやラウンジでの時間つぶし、優先搭乗など一般ユーザーでは利用できない便利ツールを獲得することが最大の目的であれば、JGC修行で十分です。

その上で、フライトに更なる贅沢さ、例えばファーストクラスカウンターやダイヤモンド・プレミアラウンジ/ファーストクラスラウンジなどのサービスを求めたい、格別な非日常を味わいたいという目的が大きければ、JGPまで検討する余地があると思います。

最後に、私はJGC修行で十分だったかもしれません。しかしJGCで終わらずJGPまで挑戦して良かったと思います。なぜならJGC解脱後30回も搭乗し、JGCの恩恵を十分味わいつつ、ブログやTwitterを通じ皆さんと思い出を共有することができたからです。

そしてこれからはJGP会員として、よりJALの魅力に迫ることができます。

これにてJGC修行、JGP修行は終わりましたが、JALライフはまだ終わりません。むしろここからが始まりです。

これからも引き続き、宜しくお願いします！